R/C CAR DICTIONALY 2001 あ　か　さ　た　な　は　ま　や　ら　わ

［Ｒ］ 　 アール。半径を意味するRadiusの頭文字。通常は80Ｒという ように、コーナーの半径を示す時に使う。Ｒが小さいというの は、コーナーの半径が小さい(急カーブである)ということ。 ［ＲＲ］ 　 リアエンジン・リアドライブの略。シャシー後部にエンジン、 もしくはモーターを搭載し、リアタイヤを駆動する方式。リア タイヤに加重がかかり、接地力が高まるというメリットがある。 ［ＲＴＲセット］ 　 レディ　トゥ　ランの略。ボディの塗装やタイヤの接着など簡 単な組み立て作業で走行が出来るセット。 ［アイドリング］ 　 クラッチがつながらない程度の低速で、エンジンが回転を続け ている状態。 ［アイドリング調整ビス］ 　 アイドリング時のエンジン回転数を最適なものにするため、ス ロットルバルブの開き量を微調整するビス。 ［アウト・イン・アウト］ 　 コーナリング半径を可能なかぎり大きく取り、車のコーナー通 過速度を上げるための走行ライン。コーナー進入時には外側を 走り、コーナー中央部では内側につけ、コーナー脱出時には再 び外側を走る。外・内・外というライン取りになるため、この 名称がある。 ［足周り］　 タイヤを含むサスペンション関係パーツの総称。 ［アッカーマンアングル］ コーナーをスムーズに曲がるために、フロントタイヤにつける 左右の舵角の差。 ［アッセンブリー］ 　 各構成パーツを組み立てて、１つのユニットにしたもの。 ［圧縮比］ 　 ピストンは上下運動を行うことで、シリンダー内の混合気を圧 縮するが、この時に混合気がどれだけ圧縮されるかを示すのが 圧縮比。シリンダー内の容積が最大になった状態と、最小にな った状態の比率で示される。 ［アッパーアーム］ 　 ダブルウイッシュボーン・サスペンションで、上側に位置する サスアームのこと。 ［アッパーデッキ］ 　 ダブルデッキタイプのシャシーで、上側に位置するシャシープ レートのこと。アッパーシャシーなどとも呼ばれる。 ［アップグレード］ 　 入門クラスや中級クラスよりさらに上のクラスのプロポやシ ャシーで、品質や性能が良く高価なものが多い。 ［アップライト］ 　 サスアームの先端部の総称。 ［アペックス］ 　 頂点。コーナーの先端。 ［アライメント］ 　 タイヤがどのような角度で取りつけられているかを示す、トー 角、キャスター角、キャンバー角などを総称して表す用語。ホ イールアライメント。 ［アンジュレーション］ 　 路面がうねっていること。 ［アンダーガード］ 　 オフロードカーなどで、シャシーやバルクヘッド底部を保護す るために取りつけるパーツ。 ［アンダーステア］ 　 ステアリング操作に対する車の反応が鈍く、なかなか曲がって くれない状態。 ［アンチロールバー］ 　 スタビライザーを参照。 ［安定化電源］ 　 交流電流を直流電流に変えるための機器。家庭用ＡＣ電源で、 ＤＣチャージャーを使う時などに必要になる。 ［アンテナ］ 　 送信機、受信機に取りつけられている、電波を発信または受信 するためのもの。 ［アンテナパイプ］ 　 受信機のアンテナ線を、まっすぐに立てて取りつけるために使 われるパイプ。 ［アンプ］ 　 スピードコントローラーを参照。 ［アンペア］ 　 電流を表す単位。「Ａ」という記号で示される。 ［アンペア・アワー］ 　 電気量を表す単位。「Ａｈ」という記号で示される。 ［ＥＳＣ］ 　 エレクトリック スピード コントローラーの略。スピードコン トローラーを参照。 ［1Ｇ］ 　 マシンにモーターとバッテリーを載せ、実際に走行するとがで きる状態を指す。 ［ＥＰ］ 　 エレクトリック・パワードの略。電動カーを示す場合に使う。 ［Ｅリング］ 　 パーツの固定などに使用される金属製のリング。形がＥの字に 似ていることからこう呼ばれる。 ［イモネジ］ 　 ナットなどと組み合わせるのではなく、強く押しつけることで パーツ同士を固定するネジ。モーターシャフトへ、ピニオンギ ヤを取りつける時などに使用する。 ［インナースポンジ］ 　 中空ラバータイヤのなかへ入れることで、コーナリング中のタ イヤの変形などを防ぐもの。リング状のスポンジや、一体型の モールドインナーなど、さまざまなタイプがある。 ［インナーメッシュタイヤ］ 　 トレッド面にメッシュ状の繊維を織り込んであるラバータイ ヤのこと。柔らかいコンパウンドを使用しても、タイヤのヨレ や膨張が起こりにくいという特長がある。 ［インベタ］ 　 コーナーのできるかぎり内側を走行すること。 ［インリフト］ 　 コーナリング中、遠心力によってロールが起こるなどして、内 側のタイヤが路面から浮き上がってしまうこと。 ［ウイング］ 　 車の後端に取りつける整流板。気流の力で、車を地面に押しつ ける力を発生させるためのもの。テールスポイラー。 ［ウェット］ 　 濡れていること。Ｒ／Ｃカーでは走行路面が濡れていることを 指す場合が多い。 ［ウエットタイプマグネット］ 　 マグネットの密度をあげるため磁石の粉に水をまぜて焼成す るためコストは高くなるが、モーターの性能はあがる。現在ほ とんどのモーターがこのタイプ。ドライタイプマグネット参照。　 ［ウレタンバンパー］ 　 Ｒ／Ｃカー用バンパーの一種。ウレタン材の持つ弾性を利用し て、クラッシュからシャシー等を保護するためのパーツ。 ［エア室］ 　 ダイアフラムを持つタイプのオイルダンパーで、空気が入る部 分のことをいう。 ［エアフィルター］ 　 エンジン内へきれいな空気を送り込むため、砂やゴミなどを取 り除くフィルター。湿式と乾式があるが、現在はスポンジにオ イルをしみ込ませた湿式フィルターが主流になっている。エア クリーナー。 ［エアレーションタイプダンパー］ シャフトを縮めた状態で、空気を入れないでシリンダー内にオ イルを入れるため、伸ばした時に負圧が生まれるオイルダンパ ー。ダイヤフラムダンパーのように縮めたときに反発力が生ま れないのでストロークの多い一部オフロードカーに使われて いたがオンロードカーでも使われるようになった。 ［ＡＣ］ 　 ＡＣは Alternating Currentの略で、時間とともに大きさと 方向が変化する交流電流のこと。家庭用の100Ｖ電源がこれに あたる。 ［ＡＣチャージャー］ 　 交流電流を電源に使う充電器のこと。 ［エキスパート］ 　 Ｒ／Ｃカーの操縦に熟達した人のこと。または組み立てやセッ ティングなどの技術面に秀でた人を指す場合もある。 ［エキップメント］ パーツ。部品の総称としてつかわれる。 ［ＳＳ］ スペシャル　ステージの略。ラリーなどのレースのようにいく つかに区切って行う場合ＳＳ１，ＳＳ２などと呼ぶ。 ［ＦＥＴ］ 　 電解効果トランジスタ。スピードコントローラーの電流制御に 使用されるもの。 ［ＦＲＰ板］ 　 ガラス繊維をエポキシ樹脂で固め、それを板状にしたもの。グ ラスファイバー。 ［ＦＦ］ 　 フロントエンジン・フロントドライブの略。シャシー前部にエ ンジン、あるいはモーターを搭載し、フロントタイヤを駆動す る方式。やや走行特性にクセがあるものの、安定性が高くコン トロールも容易。 ［ＭＣナイロン］ 　 特にロワーアームに使われる高価な材質。生産加工に精度が必 要となるが、取り付けた場合シナリやガタが少ないためサスペ ンションの作動が確実になる。 ［Ｍシャシー］ 　 軽自動車サイズの実車を、Ｒ／Ｃ化するために生まれた小型シ ャシーのこと。Ｍシャシーというのは本来タミヤの商品名だが、 他メーカーの同サイズシャシーも含めて、ＭクラスやＭサイズ などと呼ばれることが多い。 ［エンジン回転数］ 　 クランクシャフトの１分間の回転数で、ＲＰＭという単位で示 される。回転数の高いエンジンほど、高性能を発揮する傾向に ある。 ［エンジンマウント］ 　 シャシーへエンジンを搭載する時に台座として使うパーツ。冷 却効果を考えてフィンを設けられているものもある。 ［エンドベル］ 　 モーター構成パーツの１つ。ブラシなどが取りつけられている 蓋状の部分のこと。 ［オイルサーフェース］ 路面がエンジンカーのオイルで黒くなっていて、白くホコリが 浮いている路面よりグリップする場合がある。 ［オイルダンパー］ 　 ケース内にオイルを封入し、この粘性を利用して、振動を吸収 するタイプのダンパーのこと。 ［オートカット・チャージャー］ 　 バッテリーの容量がいっぱいになると、自動的に充電を終了す る充電機。 ［オーバークール］ 　 気温が低いときエンジンに風があたりすぎて冷え過ぎること。 ［オーバーステア］ 　 ステアリング操作に車が過敏に反応し、必要以上に曲がってし まう特性。 ［オーバーハング］ 　 はみ出した部分の意。車を真横から見て、前輪の中心からボデ ィ先端までをフロント・オーバーハング、後輪の中心からボデ ィ後端までをリア・オーバーハングという。 ［オーバーチョーク］ 　 エンジンのシリンダー内に、適性量以上の燃料が入ってしまっ ている状態のこと。 ［オーバーヒート］ 　 エンジン回転中に、温度が許容範囲よりも上昇してしまうこと。 エンジンが停止したり、焼きついてしまったりする。 ［オーバーラップ］ 　 エンジンの燃焼行程で吸気と排気が重なる時間。一般に低回転 型エンジンはこの時間が短く、高回転型エンジンは時間が長い。 ［オーバーレブ］ 　 エンジン回転数が許容範囲を越えてしまうこと。大きな負荷が 発生するため、エンジン破損につながる場合が多い。原因とし てキャブレターのセッティングミス、電波トラブルによるノー コン、横転によるリンケージの狂いなどがあげられる。 ［オーバーロード］ その部品の耐えられる以上の負担をかけること。オーバーロー ドをつづけると壊れたり耐久性が極度に落ちたりする。 ［Ｏリング］ 　 ラバーもしくはシリコンをリング状にしたパーツ。Ｒ／Ｃカー ではシーリングや緩衝材として使用される。 ［オフセットホイール］ マイナスオフセットの場合トレッドが広がりプラスオフセッ トの場合せまくなる。一般に車の挙動はトレッドがひろいと安 定感が増し、狭くなるとクイックになる。 ［オフロード］ 　 未舗装路面。オフロードカーは、未舗装路面を走るタイプのＲ ／Ｃカーのこと。 ［オプションパーツ］ 　 キットには付属しないメーカー純正の別売パーツのこと。 ［オンロード］ 　 舗装路面。オンロードカーは、舗装路面を走るタイプのＲ／Ｃ カーのこと。 ■TOPへもどる■ ［カーボンコンポジット］ 　 炭素繊維を樹脂パーツに混入したもの。 ［カーボン材］ 　 炭素繊維をエポキシ樹脂で固め、それを板状にしたもの。軽量 でありながら剛性も高い。 ［カーペットコース］ 　 走行ラインにカーペットを敷きつめたサーキットコースのこ と。屋内施設や特設コースに多く見られる。 ［カウンターギヤ］ エンジンやモーターなど出力軸のとなりにあって回転方向を 反転させるギヤ。 ［カウンターシャフト］ 　 メインシャフトに対して平行に配置されたシャフトのこと。 ［カウンターステア］ 　 逆ハンドル。コーナリング中にリアタイヤが滑り出した時、逆 方向にステアリングを切って、車の姿勢を立て直すテクニック のこと。 ［下死点］ 　 シリンダー内で、ピストンが最も低い位置にくる状態のこと。 掃気の際にこの状態になる。 ［過充電］ 　 電池の容量以上に充電すること。バッテリーが痛む原因になる。 ［ガスケット］ 　 シリンダーヘッドとクランクケースの接合部などに挟み込ん で、圧縮漏れを防ぐためのパーツ。 ［活物質］ 　 電池内で、電気を起こすための化学反応に使われている物質。 ニッカド電池では正極にニッケル、負極にカドミウムが使用さ れている。 ［過放電］ 　 バッテリーの限界以上に放電すること。パックバッテリーは１ つ１つのセルに微妙な容量差があるため、限界以上に放電を行 うと、最も容量の小さいセルの電圧がゼロになってしまい、大 幅な性能低下を引き起こす。 ［機械式スピードコントローラー］ 　 スロットルサーボと組み合わせて、ＥＰカーのスロットルコン トロールを行うもので、３段変速抵抗式など多くのタイプが存 在した。しかし現在は、安価な電気式スピードコントローラー が普及したこともあり、ごく一部のＲ／Ｃモデルに使われるだ けとなっている。 ［キャスター角］ 　 ホイールを真横から見た時、路面からの垂直線に対してキング ピンにつけられた角度をいう。この角度をつける（後方に寝か せる）と直進安定性が向上するが、コーナリング中のタイヤの 接地面積は少なくなってしまう。 ［キャップドタイヤ］ 　 スポンジタイヤの表面へ、粘着力の強いラバーを貼りつけたタ イヤのこと。低温時や低グリップ路面にマッチすることが多い。 ［ギヤデフ］ 　 ベベルギヤを使用したデファレンシャル・ギヤ。 ［ギヤ比］ 　 ピニオンギヤとスパーギヤの歯数の比率。 ［キャビテーシヨン］ 　 エンジンカーの燃料満タン時やニードルのズレなどに見られ る症状。燃料の息つきなどによりスロットル開度に対してエン ジン回転が前に進む力に結びつかないこと。 ［ギヤレシオ］ 　 ギヤ比。一般にスパーギヤの歯数をピニオンギアの歯数で割っ た数値。 ［キャブレター］ 　 燃料を霧状にして空気と混合し、シリンダー内部へ送り込むた めの装置。気化器。 ［キャンバー角］ 　 車を正面から見た場合に、路面からの垂直線とタイヤの中心線 がなす角度のこと。ハの字の場合をネガティブキャンバー、逆 ハの字をポジティブキャンバーという。 ［キャンバーゲージ］ 　 キャンバー角を測定する器具。分度器のように度数で表す。 ［旧バンド］ 　 区分け幅が大きい旧27ＭＨｚ帯のこと。ナローバンド参照｡ ［曲線バサミ］ 　 曲線部を簡単に切り取れるよう、刃先が曲げられているハサミ。 Ｒ／Ｃカーのボディカットに使われるツールの１つ。 ［キングピン］ 　 ハブキャリアとナックルアームを接続するパーツで、これを支 点としてステアリングが作動する。 ［クーリングファン］ 　 エンジンやモーター、バッテリーなどの冷却ファン。ＧＰカー では直接シャシーに搭載し、走行中にエンジンを冷却するもの もある。 ［クラッチ］ 　 日本語でいうと断続機。エンジンのパワーを駆動系へ伝えたり、 切ったりするための装置。Ｒ／Ｃカーでは、遠心力を利用した クラッチが使われている。 ［クラッチスプリング］ 　 遠心クラッチの構成パーツ。低回転時にはクラッチシューをお さえつけ、エンジンの回転が上がると、遠心力で伸びて拡がる。 ［クラッチシュー］ 　 遠心クラッチの構成パーツ。エンジンの回転が上がると遠心力 で拡がり、クラッチベルの内壁と接触することで、エンジンの パワーを伝えるパーツ。 ［クラッチベル］ 　 クラッチ部を覆うような形で取りつけるカバー。 ［グラベル］ 小石や土。ラリーのオフロードコースもグラベルとよぶ。 ［クランクケース］ 　 シリンダーヘッドの下側、エンジンのアウターケースのこと。 ［クランクシャフト］ 　 ピストンの往復運動を回転運動に変え、パワーを取り出すため のシャフト。 ［グランドエフェクト］ 　 地面と車体の間に空気を流し、車体後部から積極的に抜くこと で負圧がうまれダウンフォースとなる。 ［クランプ式ハブ］ 　 ６角ハブに切り欠きをいれドライブシャフ トにはさみこみネジ止めする方式。タイヤを外す時にシャフト から脱落しにくくなるハブ。 ［クリアランス］ 　 隙間のこと。 ［クリーナースプレー］ 　 ＧＰカーの油汚れなども落とすことができる、Ｒ／Ｃシャシー やパーツ用の洗浄スプレー。 ［グリス］ 　 摩擦を低減させる潤滑剤のこと。 ［クリスタル］ 　 水晶発振子。Ｒ／Ｃ模型では、送・受信機間での命令電波周波 数を変更する際に、この水晶発振子を交換する方法を採ってい る。 ［クリッピングポイント］ 　 コーナリングで、車の向きが一番大きく変化するポイントのこ と。 ［グリップ］ 　 タイヤと路面との摩擦力のこと。これが弱すぎるとタイヤの空 転などが起こり、強すぎると抵抗でパワーがロスしてしまう。 ［グリップ剤］ 　 タイヤに塗布することで、グリップ力を高めるための薬剤。 ［グリップ走法］ 　 コーナーで、タイヤを滑らせずに走らせる走法。見た目の派手 さはないが、好タイムにつながりやすい。 ［グルーブ］ 　 溝のことを指し、溝付きタイヤをグルーブドタイヤという。 ［クローズドボディ］ 　 フォーミュラタイプ以外の屋根つきボディのこと。 ［グロー燃料］ 　 Ｒ／Ｃエンジン専用燃料で、メタノールを主燃剤とし、ニトロ メタンを助燃剤に使用する。潤滑油はヒマシ油か化学合成油、 あるいはこの両方をブレンドしたものを使うのが一般的。 ［グロープラグ］ 　 Ｒ／Ｃエンジン用の点火プラグ。実車エンジンのプラグとは違 い、エンジン始動時には外部電源によってプラグのフィラメン トを赤熱させ、始動後は爆発の余熱によって赤熱を持続させる ようになっている。 ［グロメット］ 　 サーボ等を取りつける時に使用するラバー製のパーツ。振動を 吸収し、サーボを保護するためのもの。ゴムブッシュ。 ［軽量化］ 　 軽量素材で作られたオプションパーツへの交換、あるいは樹脂 パーツへ削り加工を施すことなどで、シャシー重量を減らすこ と。トップスピードのアップやランタイムの延びなど、多くの メリットが期待できる。 ［減速比］ 　 エンジン本体の回転をミッションなどで減速した時の、入力と 出力の回転差の比率をいう。 ［高周波］ 　 振動の波数が比較的多い波動のこと。 ［高周波スピードコントローラー］ 　 走行用モーターへ、高周波電流を送るタイプのスピードコント ローラーのこと。一度に大量の電気が流れないため、無駄な電 流消費量が少ない。 ［５４０モーター］ 　 マブチモーターからリリースされている「ＲＳ５４０ＳＨ」の こと。マイルドで扱いやすい特性を持ち、価格もリーズナブル であるため、ビギナーの練習用モーターの定番となっている。 ［ゴギング］ 　 モーター内で、ローターとマグネット間（エアーギャプ）に磁 力がうまれ回転時に断続的に抵抗が起こること。ゴギングが強 いとアクセルオフ時にブレーキが強くきく。 ［コネクター］ 　 各配線と配線を接続する部分に使用されるパーツ。Ｒ／Ｃでは ２ピン、４ピン、ギボシなど数種類のタイプが使用されている。 ［コイル］ 　 モーター内部のローターへ巻きつける銅線。どのようなコイル を使用するかによって、モーターのパワー特性を変えることが できる。 ［コイルスプリング］ 　 コイルを螺旋状に巻いたもの。ダンパーと併用して路面からの 衝撃を吸収する。 ［剛性］ 　 外から加わる力に対して、抵抗する力の強さをいう。シャシー 剛性が高いという場合なら、路面からの衝撃などを受けても、 シャシーが歪んだりしにくいことを意味する。 ［コミュテータ］ 　 モーター内部にある筒状の回転部分で、ブラシを介して電流が 流れる。通常の３極モーターでは、３分割されている。 ［コミュテータ研磨機］ 　 コミュテータは長く使い続けるうちに、表面へ傷がつくなどし て通電効率が悪化してくる。このようなコミュテータの表面部 を薄く削り、綺麗な面を出すためのアイテムがコミュテータ研 磨機。 ［ゴムブッシュ］ 　 グロメット参照。 ［混合気］　 空気と燃料を混ぜ合わせたもの。霧状になった燃料。 ［コンデンサー］ 　 ノイズキラー・コンデンサー参照。 ［コントローラー］ 　 スピードコントローラー参照。 ［コンパウンド］ 　 スポンジタイヤや中空ラバータイヤの材質のこと。 ［コンビネーションタイヤ］ 　 ２種類のコンパウンドを左右で貼りあわせ、微妙な特性に仕上げたスポンジタイヤ。 ［コンプリートモデル ］ 　 完成品として販売しているモデル。 ［コンプレッサー］ 　 Ｒ／Ｃカーについた砂埃などを吹き飛ばすのに使用する空気 圧縮機のこと。 ［コンロッド］ 　 コネクティング・ロッドの略。ピストンとクランクシャフトをつなぎ、ピストンの上下運動を、クランクシャフトへ伝える役 割を果たすパーツ。 ■TOPへもどる■