今回、チームYONEKAWAレーシング（以下TYR）のメンバーが参戦することになったのは、関東近郊にあるKサーキットで開催される『ツーリングカーミーティング』。いつもは何気なくコースを走らせている彼等だが、レースに参戦することによって目的意識をはっきりとさせ、テクニックの向上を狙おうというのだ。

米川選手

TYRのリーダーである米川選手は、京商のピュアテンGPスパイダーMk.2をセレクト。安定感の高いマクラーレンF1のボディを使用し、リヤダンパーをやや柔らか目にセットする事で、コントロールしやすい弱アンダーのセッティングとしている。「マメに分解整備をしている」というだけあって、シャーシも非常にきれいだ。

原選手

京商の最新型シャーシ、ピュアテンGP V-One Rを駆ってレースに挑む原田選手。購入したばかりのマシンとあって、シャーシセットは「ほぼ説明書どおり」というベーシックなものだったが、スタビなど、効果的と思われるオプションパーツは独自にセレクトして組み込んである。ボディは「お気に入り」というNSXを使用。

清山選手

清山選手のマシンは、アッパーデッキやダンパーマウントなどのパーツを自作したオリジナル仕様のピュアテンGPスパイダーMk.2。エンジンをセンター＆ローマウント化することで、シャーシの重量バランスを最適化している。その完成度の高さは、どこかのメーカーから発売されているコンバージョンキットかと思わせるほど。

近田選手

美しいカラーリング（コスモカラー？）が施されたダッチバイパーのボディを装着した、ピュアテンGP V-One Rを持ち込んだのは近田選手。「今回の練習が初走行」という事で走行開始当初はエンジン調整に手間取ったものの、慣らしが終わった後は快調な走りを披露。レースビギナーながら新型シャーシで上位入賞を狙う。

石田選手

ヨコモ・GT-４Wや無限・MTX-2など多数のシャーシを所有する石田選手だが、今回のレースレギュレーションに合わせて京商のピュアテンGPスパイダーMk.2をセレクト。ファイブスター製のサスアームを装備する足まわりには、Ｋサーキットの定番タイヤといえる『シミズG32』を装着。堅実なセットアップが光る

レースに向けて練習走行を開始

　1週間後のレース出場に向けてＫサーキットへと練習に出向いたTYRメンバー達。やる気満々でエンジンをスタートさせ次々とコースイン！セットアップを開始した。編集部はここで、現在の彼等の実力を把握するためラップタイムを計測する事に。

　各自、自分でセットが決まったと思った段階でＫサーキットを1タンク分走行してもらい、そのベストラップをまとめたものが左の表だ。

　セットが思うように決まらず、本来の実力を出し切れなかったメンバーもいたものの、今回のレースでの上位入賞者は13～14秒前後で周回するらしく、その差は歴然。