- 【サードパーティ】
- カスタムパーツのみをリリースするメーカーの総称。
- 【サーボ】
- 命令信号に応じて、内部の小型モーターを回転させ、ステアリング等を作動させるエキップメント。
- 【サーボセイバー】
- クラッシュなどの衝撃から、ステアリングサーボを保護するためのパーツ。
- 【サーボホーン】
- サーボに取りつけるプロペラ状のパーツ。タイロッドなどを接続する部分。
- 【最高出力】
- エンジン、またはモーターの限界出力のこと。エンジンの場合は、何回転の時に何馬力の出力があるかで表示する。
- 【最大トルク】
- エンジン､またはモーターが回転しようとする力の最大値。Kg-ｍで示される。
- 【サイドダム】
- ウイングの両端に垂直に取り付けるプレート。高さを増すことでダウンフォースが増え、長くすると直進性が強くなる。
- 【サイレンサー】
- 排気消音器のこと。マフラー。
- 【サスペンション】
- シャシーを支える役目をするもので、路面などからの衝撃を、直接シャシー等へ伝えないようにするためのもの。
- 【サスアーム】
- サスペンション・アームの略。タイヤに対して、路面などから加わった力によって作動し、ショックアブソーバーへこれを伝達するパーツ。
- 【サスペンション・ストローク】
- サスペンションの動く幅のこと。
- 【サスペンション・ジオメトリー】
- 設計段階におけるサスペンション構成パーツの配置や角度の こと。
- 【ザッピング処理】
- ニッカド電池の両極へ高電圧をかけ、出力電圧をアップさせる こと。
- 【ザップドバッテリー】
- 出力電圧をあげるため高電圧処理を施したバッテリー。ザッピ ング処理参照。
- 【サブＣ】
- 単１や単３と同じように、電池のサイズを示す記号。ＥＰカー の走行用バッテリーは、このサイズの電池を６つパックしたも の。ＳＣと表記する。
- 【皿ビス】
- 取りつけた時に突出しないよう、頭部が平らに加工されたビス。
- 【皿穴加工】
- 皿ビスを取りつけた時に、表面が完全に平面になるよう、テー パー状に加工した取りつけ穴のこと。シャシー裏面などに多く 見られる。
- 【ＧＰ】
- ガス・パワードの略。エンジンカーを示す場合に使う。
- 【ジオメトリー】
- シャシー設計段階で設定された各部の配置や寸法を表す。サス ペンション・ジオメトリー参照。
- 【シールド・ベアリング】
- ゴミや埃が内部に侵入しないよう、シールで密閉されたボール ベアリングのこと。
- 【シケイン】
- コース上のストレートなどでスピードを落とさせるために左 右に切り替えしをさせるタイトコーナー。
- 【自己放電】
- 充電したニッカドバッテリーが、使用しなくても自然に放電し てしまい、次第に容量が低下していくこと。
- 【シムワッシャー】
- 部品を組み合わせた時に生じる、ガタを防止するために挟み込 むワッシャー。
- 【シャシー】
- 車体の骨格となる部品で、日本語にすると車台になる。Ｒ／Ｃ カーでは、ボディを除くすべての部分を呼ぶ場合と、シャシー プレートそのものを呼ぶ場合があるため、定義はかなり曖昧。
- 【シャフトドライブ】
- モーター、あるいはエンジンのパワーを、シャフトで駆動輪へ 伝える方式。伝達効率はあまりよくないが、確実でトラブルが 少ないため、負荷の大きいオフロードモデルなどに多く採用されている。
- 【充電器】
- ニッカドバッテリーを充電するためのエキップメント。チャー ジャー。
- 【受信器】
- 送信機から発信された命令電波に従って、サーボやスピードコ ントローラーの作動を制御するもの。レシーバー。
- 【受信器用バッテリー】
- ＧＰカーで、受信機とサーボを作動させるために使うバッテリ ーのこと。単３電池をセットした電池ボックスか、小型のニッ カドパックバッテリーを使用するのが一般的。なお現在のＥＰカーでは、走行用バッテリーが受信機用電源を兼ねているので、 受信器用バッテリーは必要としない。ＢＥＣ参照。
- 【ＪＭＲＣＡ】
- 日本モデルラジオコントロールカー協会の略称。日本国内のＲ ／Ｃカーレース全般を取り仕切っている団体。
- 【ＪＳＴＣ】
- ＪＲＭ ストック ツーリングカー チャンピオンシップの略称。 ＪＲＭ(日本ラジコン模型工業会）が制定したレギュレイショ ンのもと、比較的リーズナブルなエキップメンツを使用して争 われるＥＰツーリングカーレースのこと。
- 【シェイクダウン】
- 完成したばかりの車を初めて走行させること。
- 【シャンテ】
- パックバッテリーで、各電池を接続するために使われる小型金 属パーツのこと。バッテリーバー。
- 【ジョイント】
- パーツとパーツを継ぎ合わせた部分のこと。
- 【ジョイントカップ】
- ドライブシャフトと組み合わせる、カップ状のジョイント部分 のこと。
- 【上死点】
- シリンダー内で、ピストンが最も高い位置にくる状態。圧縮の 際にこの状態になる。
- 【ショックアブソーバー】
- 衝撃を吸収するものという意味。路面から受けた衝撃などを吸 収し、車の姿勢を安定させるためのパーツ。ダンパー。
- 【ショットキーダイオード】
- 高性能になったモーターの電気的ノイズからアンプを保護す るためにモーターとアンプ間に取り付けるダイオード。
- 【ショルダー部】
- 肩部の意。タイヤのトレッド面とサイドウォール部の境目のこ と。
- 【シリコンオイル】
- シリコン系オイル。温度による硬度変化が少ないため、ダンパ ーオイルなどに好んで使用されている。
- 【シリコングリス】
- シリコンオイルをベースにブレンドされたグリス。粘度の調整 幅が広いので、ショックアブソーバーに使ったり、ボールデフ に使ったりと用途の広さがその特徴。
- 【シリンダー】
- ピストンが上下運動をする空間のこと。燃焼室。
- 【シリンダーヘッド】
- シリンダー上部、グロープラグを取りつける部分で、冷却フィ ンが設けられているものが一般的。
- 【進角】
- モーターケースとエンドベル部をズラして取りつけると、ロー ターの電極が移行するタイミングを変化させることができる。 このケースとエンドベルを、何度くらいズラして取りつけているかを示すものが進角。大きく進角をつけると、モーターのパ ワーがアップするが、発熱量と電流消費量も同時に大きくなっ てしまう。
- 【シンメトリー】
- 左右対称。通常マシンを上からみた場合、足まわりとタイヤは 左右対称に組み立てる。スタッガー参照。
- 【スーパーナロー】
- ナロー参照。
- 【スキッド角】
- シャシーに対し付けられた、ロワアームシャフトの角度を指す。 オフロードカーの場合などは、シャシーのサスペンション部の みが予め折り曲げられて、スキッド角がつけられている場合も ある。
- 【スキップ】
- 継続した行程が一時とぎれること。ブラシやコミュテーターの 不良などから電圧がとだえモーターの回転が一定にならない こと。
- 【スターター】
- エンジンを始動させるためのエキップメント。内蔵されている モーターによってエンジンのフライホイールを回して始動さ せる。ボックスタイプとハンディタイプに大別される。
- 【スターターボックス】
- モーターを内蔵した、箱型のエンジン始動用エキップメント。 ガイドピンで位置決めをしたボックスの上へ、Ｒ／Ｃカーを乗 せるだけなので、ハンディタイプのスターターよりも容易に始 動が行える。
- 【スタッガー】
- 左右非対称。インディカーやストックカーなど、一方向だけを 曲がるオーバルコースを速く走るために足まわりを非対称に セッティングすること。シンメトリー参照。
- 【スタック】
- 固まって動かなくなること。車がフェンスや溝にはまって動け なくなることなどをいう。
- 【スタビライザー】
- ダブルウイッシュボーン・サスなどで、サスペンションの動き を左右であるていど連動させ、ロールを減少させるためのパー ツ。ピアノ線などで左右のサスアームを連結するものが一般的。
- 【ステア特性】
- 車がコーナリング時に表す特性のこと。オーバーステア、アン ダーステア、ニュートラルステアなど。
- 【ステアリング・サーボ】
- ステアリングを切り込む量や、作動スピードをコントロールす るサーボのこと。
- 【ステアリング・デュアルレート】
- ステアリングの舵角量を、車の走行特性やコースレイアウトに 合わせて調整する機構。
- 【ステアリング・トリム】
- 車が直進するよう微調整を加えるためのトリムで、送信機につ いている。ステアリングサーボでニュートラル調整を行った後、 補助的な調整が必要な時に使用する。
- 【スティックプロポ】
- 送信機のタイプの１つ。箱型の本体部から２本のスティックが 突き出ている形状を採っており、右のスティックでステアリン グを、左のスティックでスロットルをコントロールする。
- 【ストール】
- エンジンの回転しようとする力が、負荷の大きさに負けて、回 転が落ち込んだり停止してしまうこと。スロットルを一気に開 いたために空気が入りすぎたり、エンジンの回転が低いうちに クラッチをつながったりした時に起こる。
- 【ストックモーター】
- 本来は米国のＲＯＡＲ規定ストックモーターのこと。現在では ベーシックなモーターに、一様にストックの名称が用いられて おり、その基準はかなり曖昧になっている。一般的には、モー ターケースを開けて進角を変更したり、軸受けを交換したりで きないモーターを指す。
- 【ストローク】
- ピストンが移動する、上死点から下死点までの距離をいう。上 死点。下死点参照。
- 【スパーギヤ】
- ピニオンギヤからの駆動力を、最初に受ける大径のギヤのこと。
- 【スピードコントローラー】
- 送信機からの命令信号に従って、モーターへ送る電流量をコン トロールするエキップメント。このコントローラーが大量に電 流を流せば、モーターは高回転し、少ししか流さなければ低速 で回転する。正しくは電気式スピードコントローラー。日本国 内ではアンプとも呼ばれるが、アンプリファイヤー(増幅器) としての機能は備わっていない。
- 【スぺーサー】
- パーツとパーツの間に、隙間が必要な時に挟み込む小型の部品。
- 【スペック】
- Ｒ／Ｃカーの仕様やディメンション等を詳細に示したもの。
- 【スラストベアリング】
- リアアクスルなど、シャフトの軸方向へかかる力を軽減させる ためのベアリング。
- 【スリックタイヤ】
- トレッド面に溝を持たないタイヤ。
- 【スリッピー】
- 滑りやすいこと。Ｒ／Ｃカーでは滑りやすい路面状態を指して いうことが多い。
- 【スリッパー・クラッチ】
- 必要以上のパワーがかかった時に、滑ることでパワーの一部を ロスさせ、ホイールスピンなどを防ぐための機構。
- 【スローイン・ファーストアウト】
- コーナリングテクニックの一種。コーナーへは充分にスピード を落として侵入し、車の姿勢を整えた後、早めに加速してコー ナー脱出スピードを向上させること。
- 【スロットル・サーボ】
- スロットルバルブの開き量を変えることで、エンジンの回転数 をコントロールするのに使われるサーボ。以前はＥＰカーでも モーターの回転数をサーボがコントロールしていたが、現在は 電気式スピードコントローラーがこれに替わってきている。
- 【スロットル・トリム】
- ブレーキやニュートラルのポイントを微調整するためのトリ ムで、送信機についている。スピードコントローラー(ＥＰ) やスロットルサーボ(ＧＰ)でニュートラル調整を行った後、補 助的な調整が必要な時に使用する。
- 【スロットル・バルブ】
- エンジンの回転数を調整するために、混合気の量をコントロー ルするためのバルブ。キャブレター部にあり、スロットルサー ボの動きに合わせて、開閉を行うようになっている。
- 【スロットル・レスポンス】
- スロットルトリガー、あるいはスロットルスティックを操作し た時に、エンジンやモーターの回転が上昇してくるまでの反応 速度のこと。
- 【セラミックグリス】
- セラミックの原料となる材質を含んだ潤滑グリス。金属、樹脂 を問わずオールマイティに使用できる。
- 【センターデフ】
- ４ＷＤ車に使われる装置。走行状態に応じて、パワーを前後輪 へ効果的に配分するためのもの。
- 【センターワンウェイ】
- 一定方向にしか回らないベアリングを前後デフ間のシャフト に取り付けモーターの駆動を必要な時だけ前輪に伝えるため トップスピードがのびる。
- 【掃気】
- 新しい混合気をシリンダー内へ送り込み、燃焼後の混合気を排 出する行程のこと。
- 【掃気ポート】
- クランクケース内からシリンダー部へ、混合気を流入させるた めのポート(穴)のこと。
- 【底づき】
- 走行中にシャシー底部が、路面へ当たってしまうこと。ショッ クアブソーバーが縮み切って、ダンパーケース底部が取りつけ 部へ当たることを指す場合もある。
